減速機原動件與減速機偏心軸承工作機之間的減速傳動裝置，其內部設置有眾多齒輪、蝸桿以及轉軸，而為了更好的穩定傳動，通常會在減速機輸出軸的出口處安裝一組偏心軸承。現有的減速機內部偏心軸承在安裝時還存在一些困難和不便，例如：減速機內部的安裝環境復雜，有時我們很難將軸承安裝到一個合適且理想的位置，即可安裝位置與最佳安裝位置之間存在一定的差距，這也使得偏心軸承起不到最佳的傳動效果，為此提出一種減速機偏心軸承安裝定位裝置用于解決上述問題。

根據要求的一種減速機偏心軸承安裝定位裝置：

1.限位片的內側均開設有滑動槽，滑動槽的內部高度和偏心軸承的厚度相同，且滑動槽的內壁均與偏心軸承的外側壁貼合。

2.滑動件上均勻貫穿開設有第一通孔，連接件上貫穿開設有第二通孔，第一通孔的數量有若干個，且第一通孔與第二通孔的孔徑相同。

3.第二通孔與滑動件上的第一通孔對齊設置，且二者內部共同貫穿設置有緊固螺栓。

4.定位管為圓管狀結構，且定位管的高度大于安裝圈的高度，安裝圈的高度大于偏心軸承的厚度。

總之，軸承定位裝置技術領域，具體為一種減速機偏心軸承安裝定位裝置，包括定位管、安裝圈以及偏心軸承，安裝圈為圓環狀結構，其位于定位管的內部，偏心軸承位于安裝圈的內部，且安裝圈的內部左右兩側均焊接設有第一支撐圈，第一支撐圈呈圓管狀，其內部均套接設有第二支撐圈，有益效果為：在偏心軸承外側設置有安裝圈，在安裝圈的外側設置有定位管，其中偏心軸承可以在安裝圈的內部沿著限位片左右移動，用于調整軸承的水平位置，而安裝圈可以在定位管的內部沿著滑動件上下滑動，用于調整軸承的安裝高度，相比傳統技術，只需固定定位管的位置，而偏心軸承的位置可在定位管的內部調節，便于更好的傳動。